智能系統
人工智能的無人駕駛小巴控制系統
這是一台配備有基於人工智能的自動駕駛車輛控制系統的自動駕駛小巴。此自動駕駛小巴具有多項傳感器融合、基於人工智能的決策模塊、基於人工智能的自適應驅動系統底盤控制模塊和四輪轉向滑板底盤的特點。
大力運輸機械人
這是一個高度獨立性和自主性的智能自主電動運輸車。它與自動導引車(AGV) 相似，但無需預設路線，可自動規劃路徑，自動避障，爬坡，甚至在狹窄角落和空間自轉或平移運動，並能夠負載高達800kg 貨物。它可以在多種場景中應用，例如需要無縫室內和室外操作的地方，包括倉庫、醫院、組裝工廠。
人工智能師傅
人工智能師傅透過人工智能演算法，學習人類師傅在車房的工作工藝流程，並通過自動識別每個加工步驟中取出的零件或者組裝成的模塊是否正確，能夠檢查及指導學徒工作。 人工智能師傅的監測和指導能夠保證所有加工步驟正確，並確保最終產品質量。 此外，人工智能師傅還可將所學的知識用於培訓新學徒。
人工智能識別汽車噪音技術平台
跨模式人工智能平台利用圖像和音頻信號處理技術來識別改裝排氣器的私家車或電單車。檢測平台包含一個高清高速攝像頭、一個遠場麥克風和一個帶有人工智能處理單元的邊緣計算設備。本發明在世界上同類發明中屬於首創，開發了一個用於識別改裝排氣系統車輛的跨模式人工智能算法。此平台操作簡單，性價比高，檢測平台可以安裝於路邊的燈柱或智能燈柱上，支持無線連接，即時發出警報作為輔助信息轉發到檢查站。
智能的士車隊管理及乘車系統
智能的士車隊管理及乘車系統通過引入車載遠程信息處理設備、智能的士咪錶和專用的雲端服務，增強目前香港的士配置。 相關配置為所有的士提供連線上網，以便為車隊管理和實時叫車提供準確和 重要的 項目亦開發流動應用程式，以提供更佳的叫車配對服務。
智能衝燈警報系統
此系統利用了邊緣計算和人工智能及車聯網技術 (V2X)，偵測系統製作成本便宜而且安裝簡單， 只需配備圖像處理器的攝像頭、路側單元 (Road Side Unit) 和車載單元 (On Board Unit)，就能夠準確檢測在十字路口中駛向不同方向的車輛類型、位置、車速，同時計算車輛與停車線 (Stop line) 的距離和所需煞車時間。 當偵測和預計到車輛無法在轉紅燈前於十字路口前停下，系統會發出警報。
遠程自動泊車系統
遠程自動泊車系統 遠程自動泊車系統為具有線控底盤的汽車提供最後1 公里服務， 可以實現特定區域的遠程自動停車，提高停車效率。 它利用多傳感器融合的智能算法，實現對轉向、驅動及制動的自動控制，從停車場入口開始至完成泊車， 期間無需駕駛員介入，提升停車場的使用效率。
駕駛睡意偵測助理
這是一種利用人工智能圖像算法和傳感器融合技術的先進嵌入式系統， 可以即時檢測司機的精神狀況，並在檢測到任何睡意時以聲音提醒司機，以減低駕駛時發生意外的風險。 這是一種低成本、低功耗的解決方案，更可輕鬆安裝在任何汽車上。
5G 遙距駕駛
此5G 遙距自動駕駛汽車應用建基於5G 網絡低時延和高速傳輸的優點，令遙距駕駛變成可能，駕駛者能實時觀看車輛回傳的路面資訊。 透過多種5G 通訊頻段（3.5GHz / 4.9GHz / 26 – 28GHz），駕駛者在模擬駕駛艙遙距操作車輛而不受地域限制，同時駕駛者能夠享受真實的駕駛感。
智能電動制動助力器
制動助力器作為汽車的關鍵部件，用來在剎車過程中增加踏板助力。 傳統真空助力製動器是利用進入助力器後腔的空氣與真空的壓差來產生制動要求的助力。 APAS 成功開發出一種新型、高性能，而且不需要真空源的機電伺服助力系統， 它幾乎可應用於所有動力系統，尤其適用於電動車和自動駕駛車，滿足現代制動系統的需求。
碳化矽(SiC) 高效能馬達控制器
在電動交通工具中，馬達控制器負責馬達功率驅動及控制，在車輛駕駛時將電池能量變換為驅動馬達的電能，而在車輛減速時可將能量回收至電池。 APAS 利用最新的碳化矽(SiC) 技術成功開發出一款高性能150kW 馬達控制器，相對傳統馬達控制器，它的效率更高，功率密度也提高了30% 以上。